आमतौर पर, दो अलग-अलग होते हैं उत्प्रेरक में उत्प्रेरक परिवर्तक: उनमें से एक कमी (ऑक्सीजन को हटाना) नामक रासायनिक प्रक्रिया का उपयोग करके नाइट्रोजन ऑक्साइड प्रदूषण से निपटता है। अन्य उत्प्रेरक काम करता है एक विपरीत रासायनिक प्रक्रिया द्वारा ऑक्सीकरण (ऑक्सीजन जोड़ना) कहा जाता है और कार्बन मोनोऑक्साइड को कार्बन डाइऑक्साइड में बदल देता है।

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इसके अलावा, क्या होता है जब उत्प्रेरक कनवर्टर खराब हो जाता है?

यदि इंजन धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या थोड़ी देर चलने के बाद बंद हो जाता है, तो इंजन बंद हो जाता है कनवर्टर दोष हो सकता है। उत्प्रेरक रूपांतरण मिसफायरिंग स्पार्क प्लग या टपका हुआ निकास वाल्व के कारण अत्यधिक मात्रा में बिना जली हुई गैस के कारण ज़्यादा गरम हो सकता है। इसके अलावा, एक असफल ऑक्सीजन सेंसर ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है।

इसी तरह, एक उत्प्रेरक कनवर्टर कितना बड़ा है? इनलेट और आउटलेट का व्यास 2-1 / 2 इंच है। इस उत्प्रेरक परिवर्तक 49-राज्य स्वीकृत है।

इसी तरह, एक उत्प्रेरक कनवर्टर उत्सर्जन को कितना कम करता है?

अधिकांश अनुमानों के अनुसार, उत्प्रेरक रूपांतरण गैसोलीन से चलने वाली कार के निकास पाइप के अंदर लगे 90% से अधिक हाइड्रोकार्बन (HC), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (NO) को परिवर्तित करते हैं।_एक्स) इंजन से कम हानिकारक कार्बन डाइऑक्साइड (CO .) में₂), नाइट्रोजन और जल वाष्प।

उत्प्रेरक कनवर्टर की 3 सबसे प्रमुख विफलताएं क्या हैं?

उत्प्रेरक कनवर्टर समस्याओं के इन तीन सामान्य कारणों की जाँच करें।

• बिना जले ईंधन। गर्मी लगभग किसी भी इंजन घटक के लिए हानिकारक हो सकती है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता के सबसे सामान्य कारणों में से एक है।
• शीतलक लीक।
• तेल की खपत।